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                  冲击式压路机冲压施工

                  2020-02-24 16:43 导读:冲击式压路机冲压施工工艺 (一)、冲压前的准备工作 A、应根据面板的完整状况将面板分成不同类型,确定不同的冲压方案。 B、施工放样,由于冲压产生较大冲击波会对沿线桥涵等构造 ...

                   

                   冲击式压路机冲压施工工艺
                  (一)、冲压前的准备工作
                  A、应根据面板的完整状况将面板分成不同类型,确定不同的冲压方案。
                  B、施工放样,由于冲压产生较大冲击波会对沿线桥涵等构造物产生破坏,因此在施工时应予避让,现场按试验段提供的避让距离用黄线标示出作业控制区。
                  C、测点布设,为了对破碎状态和沉降量进行检测,施工前沿各个车道中心线纵向间距20m一排设置沉降观测点。
                  D、防水,为防止冲压过程中下雨,需准备好防雨用雨布。
                  E、做好原地面高程测量以及板块破损调查。
                  F、对于大坑槽冲压前应用碎石填平。
                  G、对于半幅通车半幅施工的情况,应采取相应的技术措施防止震裂新铺路面。
                  H设专职员工负责冲压区域管理,严禁车辆出入。
                  2、冲压施工
                  A、冲压顺序  砼面板在水平方向所受约束愈小,破碎效果愈好,故在施工中选定从路肩、行车道、*车道的顺序依次冲压。
                  B、冲击压路机的行驶路线宜按图3.2.2方式进行,当直行冲击碾压数遍,破碎效果不理想时可尝试走“S”形路线。
                  C、行驶速度约为7~9km/h,压密阶段可加快至9~12km/h。
                  D、同一条路因地质状况、路面强度等不同,会产生不同的破碎程度,施工时应根据实际破碎状况及时调整冲压遍数,防止出现过度破碎或破碎不够等现象。
                  E、特殊路段处理  如在冲压过程中发现局部路段出现“弹簧”现象,应?;觳?。在确认为“弹簧”后,应把“弹簧”层挖除,然后回填碎石,找平后用普通压路机分层压实,再用冲击压路机冲压同样遍数,以避免产生差异沉降。
                  F、注意事项 需严格在标示的作业区内施工,冲压过程中派人观察沿线构造物,防止出现异常破坏现象。冲压过程中如下雨应立即停止作业并做好作业区遮盖工作,防止雨水渗入路床等。

                  (二)质量控制
                  1、旧水泥混凝土路面板块宜破碎成50cm左右的板块,各板块之间应相互嵌锁,不应过度破碎松散。
                  2、冲击碾压后的沉降应趋于稳定,一般以2遍的平均沉降量不*过5mm为准,或者其平均沉降量为总沉降量的5~10%,具体数值可结合实际情况,通过试验确定。
                  3、控制冲压遍数,一般五边形冲击压路机10~20遍,根据原路基路面状况通过试验确定。在沉降达到要求后,对面板的破碎状况进行检查,若达不到要求应继续冲压,每2遍检测一次,直到满足要求为止。
                  4、冲击路面板块的破碎程度在视觉上大致呈忘网状分布(如下图),且不宜过碎,大于60CM的破碎块数量不宜*过30%。
                   
                   冲击式压路机冲压施工工艺
                  (一)、冲压前的准备工作
                  A、应根据面板的完整状况将面板分成不同类型,确定不同的冲压方案。
                  B、施工放样,由于冲压产生较大冲击波会对沿线桥涵等构造物产生破坏,因此在施工时应予避让,现场按试验段提供的避让距离用黄线标示出作业控制区。
                  C、测点布设,为了对破碎状态和沉降量进行检测,施工前沿各个车道中心线纵向间距20m一排设置沉降观测点。
                  D、防水,为防止冲压过程中下雨,需准备好防雨用雨布。
                  E、做好原地面高程测量以及板块破损调查。
                  F、对于大坑槽冲压前应用碎石填平。
                  G、对于半幅通车半幅施工的情况,应采取相应的技术措施防止震裂新铺路面。
                  H设专职员工负责冲压区域管理,严禁车辆出入。
                  2、冲压施工
                  A、冲压顺序  砼面板在水平方向所受约束愈小,破碎效果愈好,故在施工中选定从路肩、行车道、*车道的顺序依次冲压。
                  B、冲击压路机的行驶路线宜按图3.2.2方式进行,当直行冲击碾压数遍,破碎效果不理想时可尝试走“S”形路线。
                  C、行驶速度约为7~9km/h,压密阶段可加快至9~12km/h。
                  D、同一条路因地质状况、路面强度等不同,会产生不同的破碎程度,施工时应根据实际破碎状况及时调整冲压遍数,防止出现过度破碎或破碎不够等现象。
                  E、特殊路段处理  如在冲压过程中发现局部路段出现“弹簧”现象,应?;觳?。在确认为“弹簧”后,应把“弹簧”层挖除,然后回填碎石,找平后用普通压路机分层压实,再用冲击压路机冲压同样遍数,以避免产生差异沉降。
                  F、注意事项 需严格在标示的作业区内施工,冲压过程中派人观察沿线构造物,防止出现异常破坏现象。冲压过程中如下雨应立即停止作业并做好作业区遮盖工作,防止雨水渗入路床等。

                  (二)质量控制
                  1、旧水泥混凝土路面板块宜破碎成50cm左右的板块,各板块之间应相互嵌锁,不应过度破碎松散。
                  2、冲击碾压后的沉降应趋于稳定,一般以2遍的平均沉降量不*过5mm为准,或者其平均沉降量为总沉降量的5~10%,具体数值可结合实际情况,通过试验确定。
                  3、控制冲压遍数,一般五边形冲击压路机10~20遍,根据原路基路面状况通过试验确定。在沉降达到要求后,对面板的破碎状况进行检查,若达不到要求应继续冲压,每2遍检测一次,直到满足要求为止。
                  4、冲击路面板块的破碎程度在视觉上大致呈忘网状分布(如下图),且不宜过碎,大于60CM的破碎块数量不宜*过30%。
                   
                   
                    

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